Atlanta prohíbe el nuevo yo

Aug 16, 2023

Los nuevos almacenes, edificios de autoalmacenamiento y centros de distribución ya no serán bienvenidos dentro de los 500 pies de Atlanta BeltLine.

El Ayuntamiento de Atlanta aprobó recientemente una ordenanza para prohibir la construcción de nuevos edificios para esos usos cerca del sendero de usos múltiples. El cambio de zonificación corrige un error de corrección cometido durante una actualización anterior del código de la ciudad, según la ordenanza. El error permitió que el Jardín Botánico de Atlanta siguiera adelante con un plan controvertido para una instalación de almacenamiento público en Monroe Drive, cerca de una entrada a Eastside Trail.

La corrección no afectará a ABG, considerando que ya había presentado planes para el proyecto y obtenido el permiso necesario en marzo. Pero el cambio podría evitar que propuestas similares tomen forma en propiedades zonificadas para uso industrial ligero cerca de BeltLine.

ABG acordó construir un nuevo edificio de cinco pisos para Public Storage en Monroe Drive, Cooledge Avenue y Kanuga Street como parte de un intercambio de terrenos. La ubicación de autoalmacenamiento existente de la compañía en Westminster Drive será demolida para hacer espacio para la expansión del jardín, a punto de agregar 7 acres de espacio verde y una conexión directa con BeltLine.

El proyecto obtuvo fuertes críticas de los residentes de Virginia-Highland, defensores del uso de la tierra y planificadores urbanos. El Comité de Revisión de Diseño de BeltLine criticó la propuesta e instó a ABG a considerar agregar usos comerciales o residenciales al plan. No está claro si eso sucederá.

"BeltLine se concibió como un corredor amigable para los peatones, una forma de sacar a la gente de los automóviles, conectarse con los vecindarios, caminar por las calles y redescubrir el pasado peatonal de nuestra maravillosa ciudad", dijo Stephen Causby, representante de planificación urbana en el comité, durante una reunión de enero. "Este proyecto, en cualquier forma, no apoyará eso".

La prohibición es parte de un impulso de los líderes locales y miembros de la comunidad para remodelar el entorno construido teniendo en cuenta a los peatones y ciclistas. La ciudad está considerando varias regulaciones nuevas relacionadas con BeltLine, como la prohibición de nuevas estaciones de autoservicio y gasolineras dentro de una media milla del sendero de usos múltiples. Otro cambio propuesto eliminaría los mínimos de estacionamiento cerca del corredor.

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