Los volúmenes de contenedores caen en la mayoría de los puertos de EE. UU.

May 23, 2023

reportero sénior

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Una combinación del Año Nuevo Lunar, las negociaciones laborales en curso y la preocupación por la desaceleración de la economía mundial dieron como resultado que el Puerto de Los Ángeles experimentara una caída interanual del 43 % en la carga de contenedores en febrero.

El puerto procesó 487.846 contenedores equivalentes a 20 pies, frente a los 857.764 del año pasado.

"Las caídas de febrero se vieron exacerbadas por una desaceleración general en el comercio mundial, los cierres prolongados de vacaciones del Año Nuevo Lunar en Asia, almacenes con exceso de existencias y un alejamiento de los puertos de la costa oeste", dijo el director ejecutivo del Puerto de Los Ángeles, Gene Seroka. "Si bien esperamos que se mueva más carga a través de nuestros muelles en marzo, es probable que el volumen se mantenga más bajo que el promedio en la primera mitad de 2023.

Dos meses después, se han manejado 1.213.860 TEU en comparación con 1.723.360 en 2022, una disminución de casi el 32%.

El #PortofLA procesó 487,846 unidades equivalentes a veinte pies (TEU) en febrero de 2023, una disminución del 43 % con respecto al récord histórico de febrero anterior. Los cierres extendidos del Año Nuevo Lunar, los minoristas bien abastecidos y las preocupaciones económicas apuntan a un primer trimestre suave. https://t.co/LhsNHWDilv pic.twitter.com/pH6MJ8TgiE — Puerto de Los Ángeles (@PortofLA) 17 de marzo de 2023

Fue una historia similar en el puerto adyacente de Long Beach, que en febrero registró una disminución interanual de casi el 32 %.

Long Beach procesó 543.675 contenedores en comparación con los 796.560 del año pasado.

El director ejecutivo del puerto de Los Ángeles, Gene Seroka (izquierda) y el director ejecutivo del puerto de Long Beach, Mario Cordero

"El comercio continúa normalizándose luego de las cifras récord de carga que vimos a principios del año pasado", dijo el director ejecutivo del Puerto de Long Beach, Mario Cordero. "Estamos invirtiendo en proyectos de infraestructura que nos mantendrán competitivos mientras colaboramos con las partes interesadas de la industria para centrarnos en el volumen comercial".

Mientras tanto, las negociaciones se reanudaron el mes pasado entre el Sindicato Internacional de Estibadores y Almacenes y la Asociación Marítima del Pacífico, e ILWU insistió en que no habrá interrupciones laborales.

Las operaciones portuarias en Seattle-Tacoma también se desaceleraron en febrero, ya que Northwest Seaport Alliance informó una disminución interanual del 24% a 225,747 contenedores en comparación con 298,046 en 2022.

@PortofTacoma y @SeaportNW trabajan arduamente para invertir y apoyar a nuestras comunidades de South Sound. Nuestros puertos fomentan decenas de miles de puestos de trabajo críticos en la región. Agradezco la actualización sobre los desafíos y oportunidades y las formas en que el gobierno federal puede ayudar. pic.twitter.com/47MdV53Pw1 – Congresista Marilyn Strickland (@RepStricklandWA) 28 de noviembre de 2022

Al igual que Los Ángeles y Long Beach, los funcionarios de Seattle-Tacoma dicen que están tratando de aprovechar el volumen más bajo para concentrarse en proyectos de infraestructura para prepararse para cuando el negocio comience a acelerarse.

El Puerto de Oakland no tenía sus números mensuales disponibles en el momento de la publicación.

Port Houston registró un aumento interanual del 15%, procesando 313.452 contenedores en febrero en comparación con 271.399.

¡La Conferencia Petroquímica Mundial @SPGCI 2023 llegará a Houston la próxima semana! Escuche al director ejecutivo de @Port_Houston, Roger Guenther, y al director comercial, John Moseley, mientras suben al escenario para hablar sobre la fluidez de la carga, la sostenibilidad, la neutralidad del carbono y más. #WPC pic.twitter.com/Cs4KVVOKcB – Port Houston (@Port_Houston) 14 de marzo de 2023

"Somos el principal puerto de resinas del país, y las exportaciones de carga en contenedores con polímeros y otros productos petroquímicos siguen siendo sólidas en Port Houston, y continuamos invirtiendo en nuestras instalaciones para manejar el crecimiento futuro", dijo Roger Guenther, director ejecutivo de Port Houston. dicho.

Todos los líderes portuarios dijeron que están comenzando a ver algunos de los más de $ 18 mil millones designados para los puertos de la nación, en virtud de la Ley de Inversión en Infraestructura y Empleos, junto con dinero estatal, local y privado que comienza a gastarse.

En la costa este, el puerto de Savannah, Georgia, experimentó una disminución interanual del 14 % en febrero, procesando 394 793 contenedores en comparación con 460 413. Esto marcó la primera vez en dos años que Savannah vio caer el volumen por debajo de 400.000 TEU.

¡@GaPorts continúa creciendo a lo grande! Según nuevos datos, la Autoridad Portuaria de Georgia ahora maneja una de cada 8,8 unidades de contenedores equivalentes a veinte pies cargados en los EE. UU., su participación de mercado nacional más alta hasta la fecha. https://t.co/jY1jvjyHYi#GrowingBig #GlobalGateway #GaPorts pic .twitter.com/BEpcXW03Mb — Puertos de Georgia (@GaPorts) 14 de marzo de 2023

Incluso con la caída año tras año, los funcionarios portuarios dicen que en el año fiscal 2023 hasta diciembre, Savannah ahora maneja una de cada 8.8 unidades de contenedores equivalentes a 20 pies cargadas en los EE. UU., su participación de mercado nacional más alta hasta la fecha.

"Como la principal puerta de entrada del país para las exportaciones agrícolas y fabriles estadounidenses, el puerto de Savannah sirve como un centro para el comercio mundial, conectando a todas las principales empresas de transporte marítimo que llaman a la costa este de los EE. UU. con conexiones superiores por carretera y ferrocarril", dijo Griff, director ejecutivo de la Autoridad Portuaria de Georgia. dijo Lynch.

En los últimos cinco años, Savannah ha visto un aumento de volumen de casi un 46 % a 5 892 131 TEU en 2022 desde 4 046 212 en 2017.

El Puerto de Charleston en Carolina del Sur experimentó una disminución interanual del 12,6% en febrero, manejando 201.418 contenedores en comparación con 230.420.

Puerto de Charleston #keepingfreightmovingCredit: @mpeacock28 pic.twitter.com/NZCdXWfiyn – Puertos de Carolina del Sur (@SCPorts) 2 de marzo de 2023

Con el dragado reciente del puerto ahora completo, y el puerto a 52 pies, el más profundo de la costa este, los funcionarios del puerto dicen que la expansión está en camino.

"Ya sea que un agricultor necesite exportar soya a clientes internacionales, o un fabricante de automóviles necesite importar una pieza para su operación de fabricación justo a tiempo, las empresas saben que SC Ports tiene un historial de brindar un excelente servicio y soluciones personalizadas", dijo el presidente y dijo la directora general Barbara Melvin.

El puerto también está un paso más cerca de tener un ferrocarril cercano al muelle, mejorando sus capacidades intermodales.

Joel Morrow de Alpha Drivers Testing & Consulting viajó por Estados Unidos haciendo una simple pregunta: ¿Qué pasaría si un camionero diseñara un camión? Escuche el programa arriba y en RoadSigns.TTNews.com.

El Puerto de Virginia no tenía números de volumen disponibles en el momento de la publicación.

Sin embargo, los funcionarios del puerto anunciaron que a partir del 1 de abril, comenzará un servicio ferroviario directo diario con Norfolk Southern entre esa instalación y la terminal intermodal regional del ferrocarril en Rossville, Tennessee, cerca de Memphis.

Memphis es una de las cuatro únicas ciudades de EE. UU. que cuenta con cinco ferrocarriles Clase I, y la carga puede llegar a Canadá, México y 45 estados en dos días.

La Autoridad Portuaria de Nueva York y Nueva Jersey generalmente se retrasa un mes con respecto a los otros puertos en la publicación de sus números. En enero, el complejo de la Costa Este procesó 645.430 contenedores, una disminución interanual del 15,6% frente a los 765.050 TEU.

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