Perkins&Will eleva las expectativas en el antiguo centro de construcción naval de San Francisco

Jul 20, 2023

La envolvente oxidada de una antigua fábrica de construcción naval ha renacido como un espacio comercial, de oficinas y de fabricación en el Muelle 70. Foto © Bruce Damonte

Incluso si no conociera la historia de fondo, el armazón de acero demacrado del Edificio 12 en el Muelle 70 de San Francisco resonaría como un triunfo de la preservación histórica, que forja una tentadora amalgama de nuevos espacios de fabricación y oficinas a partir de un enorme monolito construido para fabricar barcos. cascos durante la Segunda Guerra Mundial.

Los visitantes son recibidos a través de un portal de estilo industrial. Foto © Bruce Damonte, haga clic para ampliar.

El triunfo es aún más convincente cuando captas el aspecto más sorprendente de todos: este gigante de tres pisos con placas de piso de 1,5 acres se elevó 10 pies en el aire antes de que comenzara su reciente renovación.

La posición más alta responde a las proyecciones de aumento del nivel del mar para el área del Muelle 70, que consiste principalmente en tierra recuperada que a principios del siglo XX convirtió las marismas en el sitio de una de las instalaciones de construcción naval más grandes de la costa oeste. Muchas estructuras industriales vecinas fueron demolidas en las décadas posteriores a que Bethlehem Steel cerrara sus operaciones aquí en 1982. El edificio 12 pretende ser la pieza central atmosférica de lo que se concibe como un distrito de uso mixto de 28 acres que incluye 2000 unidades de vivienda y nueve acres de espacios públicos espacio.

Este papel sabroso, que agrega pátina y arena de cuello azul a lo que de otro modo será un desarrollo del siglo XXI, explica por qué se puso tanto cuidado en una reliquia oxidada de 82 años que consistía en poco más que una piel de acero corrugado perforada por bancos de ventanas de guillotina de acero, sostenidas por 66 columnas estructurales desplegadas en cuatro filas. El proyecto no genera dinero por sí mismo; más bien, tiene la intención de establecer un tono para una ubicación previamente oscura que el desarrollador Brookfield Properties está comercializando como evocadora e inventiva.

"Nunca tuvimos la intención de que fuera brillante, reluciente y nuevo", dijo Ariane Fehrenkamp, ​​gerente senior de proyectos en Perkins & Will, arquitecta principal del Edificio 12. "Queríamos algo que celebrara el pasado industrial, pero también el presente".

Para realizar el acto de levitación arquitectónica, el contratista general Plant Construction reconstruyó el decrépito techo almenado y su diafragma para hacer rígido el techo deteriorado durante mucho tiempo, luego envolvió las paredes exteriores con cables e insertó vigas de acero horizontales entre cada par de columnas para sostener el viejo estructura estable. Después de separar las columnas de la losa de cimentación original, se colocaron gatos hidráulicos debajo de las vigas transversales que sostienen las columnas, y todo el ensamblaje se levantó lentamente 6 pulgadas a la vez, con barras de madera insertadas debajo de cada columna para sostenerla en su nuevo lugar. puesto temporal.

Los contratistas levantaron todo el edificio de 1941 10 pies para acomodar el aumento de las aguas, trabajando 6 pulgadas a la vez durante un período de cinco semanas (1 y 2). Se construyeron nuevos caminos y espacios comunes al aire libre a la nueva altura, ya que grandes pozos en el nivel original esperan el desarrollo futuro (3). Fotos cortesía de Plant Construction Company, LP

Las mediciones se recalibraron cada vez y el ciclo se repitió, un proceso que tomó casi cinco semanas antes de que la estructura de 2000 toneladas fuera lo suficientemente alta como para construir una nueva base de concreto debajo de ella, una que supera las proyecciones de aumento del nivel del mar hasta 2100 para este tramo de la costa de la Bahía de San Francisco. Solo entonces se introdujo un camión de tierra para crear un nuevo plano de suelo que coincidiera con las plataformas junto a la estructura, que ya estaban colocadas a la altura planificada.

Ingrese al Edificio 12 ahora, y nada sobre su transformación topográfica es aparente. La simplicidad robusta de la estructura es lo que lanza un hechizo, comenzando con la entrada a través del marco de acero del Edificio 15, que se construyó como un anexo durante la Segunda Guerra Mundial y ahora sobrevive en forma esquelética, con sus columnas y techo armado formando un dosel exterior abierto. Entrada sur del edificio 12.

Los trabajadores utilizaron trazados para guiar el corte de placas de acero para cascos de barcos en la década de 1940 Foto © Parque Histórico Nacional Marítimo de San Francisco

El primer nivel, con su techo de 39 pies de altura que atraviesa la bahía central de norte a sur, es especialmente llamativo; actualmente no hay muros interiores, solo las gruesas columnas con sus cerchas de soporte en lo alto. La intención es dejar la planta baja en gran parte abierta como un mercado de fabricantes. Los gruesos remaches de las columnas son visibles, al igual que las muescas y hendiduras que datan de la década de 1940, cuando las placas de acero se transportaban en los trenes, luego se levantaban con grúas de pórtico unidas a los rieles del techo y se bajaban al piso una vez que los vagones del tren partían. A partir de ahí, los trazados similares a planos realizados en el espacio de trabajo de arriba se colocaron encima de las placas, que se cortaron según fuera necesario para ensamblarlas en los cascos en el exterior.

Agregando al drama visual, un nuevo entrepiso de acero de 13 pies de altura flota sobre partes de la bahía central. Esto permanecerá abierto al público, un punto de vista para cualquiera que visite las entrañas del Edificio 12 para comprar, asistir a un evento o simplemente mirar boquiabierto.

Un nuevo entrepiso y pasarelas animan la extensa planta baja. Foto © Bruce Damonte

Se ha insertado un segundo nivel, enmarcado en acero con pisos de concreto y conectado por pasarelas que coinciden con el entrepiso, en los lados este y oeste de la bahía central, 9 pies por encima del entrepiso, y albergará el espacio industrial ligero requerido por la ciudad. zonificación El piso superior es original y está inundado de luz natural desde las ventanas del triforio del techo dentado. Esta área será un espacio de oficina convencional, su aireada extensión suavizada por techos de listones machihembrados de abeto Douglas.

Los enormes claristorios y las ventanas perimetrales inundan el último piso con luz natural, creando un entorno atractivo para los futuros inquilinos de oficinas. Foto © Bruce Damonte

Hay algunos toques de diseño contemporáneo, como grandes entradas enmarcadas en acero, recubiertas con una pintura roja intensa que es la misma que se usó en el distintivo entrepiso. Partes de las paredes de la planta baja que eran puertas enrollables han sido reemplazadas por un muro cortina enmarcado en aluminio negro nítido. (También hay un arriostramiento sísmico diagonal metido entre las armaduras originales). Pero estos son acentos en la estructura original, complementando en lugar de competir con su primera vida. Siempre eres consciente de que estás ocupando un edificio del pasado, lo que no siempre sucede con la renovación histórica a esta escala.

En la entrada (4) y en los makerspaces del segundo piso (5) prevalece una estética industrial. Fotos © Parque Histórico Nacional Marítimo de San Francisco

Dada la pandemia que detuvo el desarrollo comercial en San Francisco, no se sabe cuándo se realizarán los planes más grandes de Brookfield para Pier 70. El edificio 12 es la única estructura abierta ahora. El paisaje circundante yuxtapone nuevas áreas comunes, como caminos y sitios de plaza, muy por encima de los pozos rectangulares donde se planean edificios de seis a nueve pisos, sus planos de planta aún en el antiguo nivel de 1941. El edificio 12 está listo para los inquilinos pero, hasta ahora, solo se ha utilizado para eventos, como una exposición a principios de 2021 de murales de escaparates de los primeros meses de la pandemia. El potencial del espacio y la estructura restaurada es palpable. La pregunta es qué puede traer el futuro.

Edificio histórico 12 Ascensor de Perkins&Will SF en Vimeo.

Video cortesía de Brookfield Properties

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Arquitecto:Perkins&Will — Dwight Long, Ariane Fehrenkamp, ​​equipo de proyecto

Arquitecto Histórico:Grupo de Recursos Arquitectónicos

Ingenieros: Nabih Youssef Ingenieros Estructurales (estructurales); Maffei Structural Engineering (análisis sísmico estructural); Ingenieros Degenkolb (construcción); Innovaciones energéticas puntuales (m/e/p); Ingenieros BKF (civiles)

Contratista general:Construcción de plantas

Subcontratista de izaje:Grúa grande y aparejos

Consultores: Arquitectura S9 (minorista); Tucci Iluminación (iluminación); DN&Co. (gráficos y orientación); Vibrasure (acústica); Teecom (telecomunicaciones); RDH (envolvente del edificio)

Cliente:Desarrollo de propiedades de Brookfield

Tamaño:230,000 pies cuadrados

Costo:retenido

Fecha de Terminación:agosto 2022

Arriostramientos restringidos de pandeo:corsé

Muro cortina:Kawner

Techos construidos: soprema; Georgia Pacífico

Puertas: DCI; sistemas de protección contra humo; ActivWall

Vaso:Vitro

John King es el crítico de diseño urbano del San Francisco Chronicle.