El plan para construir dos grandes edificios de almacenamiento de botes cerca de Mattituck Inlet plantea preocupaciones ambientales

Aug 31, 2023

El Yacht Center de Strong en Mattituck se enfrenta a un escrutinio por sus posibles impactos ambientales. Crédito: Randee Daddona

La propuesta de un puerto deportivo para construir dos grandes edificios de almacenamiento de botes en Mattituck que, según algunos residentes, impulsará la economía local se enfrenta a un escrutinio por sus posibles impactos ambientales.

Strong's Yacht Center, de propiedad familiar, busca agregar dos instalaciones con un total de más de 100,000 pies cuadrados a su propiedad en Mill Road para proporcionar almacenamiento de invierno para hasta 88 botes que llegarían a través de Mattituck Inlet. El puerto deportivo tiene varias ubicaciones en Long Island, incluso en las bifurcaciones norte y sur y Fire Island.

Pero los defensores ambientales que asistieron a la15 de mayo Junta de planificación de Southold pública audiencia condenó los planes para excavar casi cinco acres de arena y limpiar más de 600 árboles en la propiedad de 32 acres adyacente a Mill Road Preserve. Citaron problemas como el ruido potencial y las interrupciones del tráfico durante la construcción y los impactos en la vida silvestre y el agua.

Docenas de oradores dijeron que los esfuerzos de mitigación propuestos por la marina, como la replantación de 135 árboles en el lugar, son inadecuados. A otros les preocupa que la limpieza aumente la probabilidad de inundaciones, ya que la excavación reducirá la elevación del sitio de 50 pies sobre el nivel del mar a solo 10 pies.

"[La] pérdida de hábitat contiguo tiene un impacto mucho más negativo de lo que nadie se da cuenta", dijo Mark Haubner, presidente de la organización sin fines de lucro North Fork Environmental Council, al comparar el tamaño de los edificios propuestos con un almacén de Costco.

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Los miembros de la Sociedad Audubon de North Fork dijeron que el área boscosa proporciona hábitat para 89 especies de aves y otra vida silvestre crítica, incluida la salamandra de lomo rojo y la tortuga de caja del este, que figura como una especie de especial preocupación en el estado de Nueva York.

El propietario de la empresa, Jeff Strong, dijo más tarde que su propuesta satisface la necesidad de los propietarios de embarcaciones porque no hay suficientes opciones de almacenamiento de embarcaciones en el área y las embarcaciones más grandes generalmente se llevan a climas más cálidos durante los meses de invierno.

"Al equipo más sofisticado no le gusta estar a 20 grados en invierno", dijo Strong. “Queremos que este lugar se quede como un astillero para las generaciones futuras”.

Strong dijo que su proyecto cumple con la zonificación del distrito marino de la propiedad, que permite la construcción de marinas, clubes de playa y astilleros.

Otros partidarios dijeron que el proyecto impulsará la economía local, creará empleos y mantendrá un litoral en funcionamiento.

"[Esto] brinda oportunidades para muchos de nosotros en la industria para extender nuestra temporada y ganar una cantidad muy importante de dinero que de otro modo no veríamos de noviembre a marzo", dijo el capitán del barco local Eric Shiebler, empleado de Strong, en el oir.

Los datos compilados por la Administración Nacional Oceánica y Atmosférica muestran que casi 700 pequeñas empresas marinas aportaron más de $54 millones al condado de Suffolk en 2018, las últimas cifras disponibles.

Los residentes de la ciudad vecina de Riverhead también están preocupados por los planes para transportar el material excavado utilizando sus caminos locales, como Sound Avenue, Northville Turnpike y Route 58 para llegar a Long Island Expressway.

Una revisión ambiental preliminar realizada por Strong's Yacht estima que se necesitarían 8200 viajes en camión, un promedio de 40 por día, para retirar la tierra y la arena.

"Fuimos una idea de último momento", dijo Angela DeVito de Riverhead, una demócrata que se postula para supervisora ​​de la ciudad. "El impacto de este proyecto debería haberse considerado en todas las ciudades como un proyecto de North Fork".

Strong ha propuesto un acuerdo con el Departamento de Carreteras de Southold Town para reparar los daños que se produzcan en las carreteras de la ciudad.

Pero dijo: "No nos sentiríamos cómodos haciendo eso con la ciudad de Riverhead porque esos camiones ya están rodando por la carretera", dijo. "Es una ruta designada para camiones".

La supervisora ​​de Riverhead, Yvette Aguiar, dijo que está al tanto de la propuesta y comparte las preocupaciones de los residentes. "Estamos evaluando sus revisiones ambientales y tenemos cierta preocupación en este momento de que puede haber un tráfico excesivo", dijo el viernes, y agregó que la ciudad planea hacer comentarios formales a la junta de planificación de Southold cuando la audiencia continúe el 5 de junio. el período de comentarios por escrito permanecerá abierto hasta el 10 de julio, dijeron las autoridades.

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